无人驾驶汽车，这股科技潮流不可避免地来到了我们身边。近日，由工信部、公安部、交通部三部委印发、全国适用的《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》出炉，5月1日起已正式实施。这次出台的实施细则，从测试申请条件、测试申请及审核、事故处理等多个方面进行了详细规定。

2017年7月，一条视频在网络上广泛传播，视频中百度首席执行官李彦宏乘坐一辆红色SUV行驶在北京五环路上。驾驶过程中，驾驶室虽然有人乘坐，但方向盘一直无人操作，其次在车辆行驶过程中，多次变更车道，其中一次居然是实线变更车道。

随着视频的发布，“车处在自动驾驶状态”是否合法，谁来保证驾驶安全，是否对道路上的其他车辆产生影响等问题也引起了广泛关注。据了解，中国目前还没有相关法律针对自动驾驶车辆进行管理，但自动驾驶技术已经在部分品牌车辆上得到应用，作为提升交通智能化水平、推动交通运输行业转型升级的重要途径，自动驾驶技术急迫需要相匹配的法律法规出台。

近日，由工信部、公安部、交通部三部委印发并且全国适用的自动驾驶新政策出炉，5月1日起已经开始正式实施。在这项政策中，对测试主体、测试道路、临时号牌都做出了规定；如果在测试过程中出现事故，测试主体、车辆所有人、第三方管理机构都要依法依规承担相应责任。湖南长沙将是全国第一个响应这项政策的地方。这也就是说，从现在开始，自动驾驶汽车可以在规定测试路段光明正大行驶了。

其实在此之前，自动驾驶已经出现在了我们的生活中。去年6月18号，京东的无人快递车登上了舞台，在中国人民大学进行首单送货。它会自己安排路线发短信等红灯，真是个可爱的高科技机灵鬼。

还是去年，深圳自动驾驶公交也上路了，不需要驾驶员，方向盘就能自己动，仿佛驾驶员穿了一件隐身衣一样魔幻。

业内人士孙明辉表示，“自动驾驶”的到来，让梦想距离现实更近了一步。驾驶员的双手得以解放，行驶途中可以喝水、伸懒腰，轻松惬意。

什么时候最适合开启“自动驾驶”模式？答案当然是长途驾驶时。所以业内人士认为，也许在不久的将来，高速会专门开通一条通道，提供给“自动驾驶”的车主们，“自动驾驶”成了高速的“宠儿”，一起期待吧！